Image Bank

Press Kit

Press Releases

Press Reviews

Radio Content

Media

Educational Material My Ocean Challenge

Educational Material

Scientific Mission Statement

Malizia Mangrove Park

Resources

Instagram

Facebook

LinkedIn

Twitter

TikTok

YouTube

Podcast

Follow The Team

Imprint

Privacy Policy

Privacy

Cookies

Contact

Legal

Boris Herrmann

We compete on the highest level in the toughest races, inspire action & create awareness and highlight solutions to the climate crisis.

Home

Boris Herrmann, skipper allemand à bord de l’IMOCA Malizia – Seaexplorer et participant actuellement à la Route du Rhum 2022 a découvert un problème technique au niveau de la  cale de foil de son bateau lors du 10e jour de course. Le marin est déterminé à continuer la course jusqu’à la ligne d’arrivée. Ayant décidé avec son équipe de ne plus utiliser ses foils, il naviguera cependant de manière moins compétitive.

Route du Rhum – Destination Guadeloupe 2022

À l’intérieur du puit de foil tribord, 

 ont commencé à se déformer et à se désolidariser. Comme le skipper ne peut pas effectuer cette réparation seul et en mer, il a décidé avec son équipe de 

ne pas risquer de causer des dommages supplémentaire

ne plus utiliser les foils du bateau jusqu’à ce qu’il franchisse la ligne d’arrivée

. Boris Herrmann est déterminé à terminer la course ce qu’il fera donc à un 

“Évidemment, c’est décevant de ne plus être en mode de course mais le moral est bon car je vais finir la régate, être un concurrent au classement final et me 

qualifier ainsi pour le Vendée Globe 2024-25,

 qui est notre objectif ultime. Trouver ces problèmes fait partie du jeu lorsqu’on 

construit un nouveau bateau et qu’on le fiabilise

. L’équipe et moi-même sommes plutôt content d’avoir trouvé le problème maintenant et non pas plus tard, ou pendant The Ocean Race par exemple. Nous avons construit un beau bateau qui jusqu’à présent montré de 

, avec des surfs à 27 nœuds et des vitesses moyennes de 20 nœuds, ce qui n’était pas possible avec notre bateau précédent dans ces conditions de mer. En tant qu’équipe, nous allons profiter du reste de la traversée de l’Atlantique et continuer à partager cette aventure. Je vais naviguer les 700 derniers milles aussi efficacement que possible sans utiliser les foils, presque comme un ancien bateau !”

Boris Herrmann devrait arriver à Point-à-Pitre dans 5 à 5,5 jours.

 : MSC Mediterranean Shipping Company, Hapag-Lloyd, Schütz, le Yacht Club de Monaco, EFG International, Zurich Group Germany et Kuehne+Nagel, qui soutiennent tous la mission A Race We Must Win – Climate Action Now de l’équipe !

Boris Herrmann, skipper allemand à bord de l’IMOCA Malizia &#8211; Seaexplorer et participant actuellement à la Route du Rhum 2022 [&hellip;]